Купить Мотоблок Мтз Беларус

Слово «мотоблок» вошло в наш лексикон сравнительно недавно. В принципе она обозначает тот же трактор, только построенный на базе одноосного шасси и предназначенный для приведения в действие сменных навесных и прицепных сельскохозяйственных орудий, а управляемый с помощью рычагов, идущим сзади операторам.
В отдельных случаях, когда мотоблок сочленен с тележкой, он становится транспортным средством и оператор уже не идет, а едет. Такому определению вполне соответствует «Беларусь» МТЗ-05. С ним можно пахать легкие почвы, боронить, окучивать картофель и свеклу, косить травы, перевозить грузы. При собственной массе (35 кг мотоблок буксирует груженый полуприцеп массой до 500 кг.
Годится он и для стационарных работ с приводом от вала отбора мощности. Однако чтобы обрабатывать различные культуры, необходимо иметь изменяемую колею. У МТЗ 05 она устанавливается в пределах 426, 600 и 700 мм. Причем радиус поворота мотоблока при наименьшей из них — 1 м.
Дорожный просвет «Беларусь» — 300 мм, что позволяет не мять обрабатываемые растения и, кстати, преодолевать в случае надобности брод такой же глубины. Конструкция МТЗ-05 весьма оригинальна. Начнем с того, что у него нет... рамы. Остов мотоблока составлен из нескольких корпусов трансмиссии. Сначала муфта сцепления с ручным управлением: она многодисковая и так называемая «мокрая».
Затем механическая ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением шестерен. Потом главная передача с коническими шестернями, имеющими спиральные зубья. ифференциал. От него к колесам идут конечные передачи — бортовые одноступенчатые редукторы с цилиндрическими шестернями.
Спереди к остову пристыкован двигатель УД-15, бензиновый, четырехтактный, карбюраторный, одноцилиндровый, мощностью 5 л. с. и номинальной частотой вращения коленчатого вала 3000 об/мин. Запускается он педалью кик-стартера, расположенного на картере справа. Сверку на двигателе укреплена выхлопная труба, снизу — откидная стояночная опора с пружиной.